Зокрема на питанні урегулювання їзди на електросамокатах була зосереджена зустріч з представниками компаній, що надають послуги з прокату. Основні теми — врегулювання роботи сервісів з прокату у нічний час, визначення місць паркування та персоналізація осіб, що користуються цими послугами.
«Персоналізація передбачатиме, що тільки повнолітні зможуть користуватися прокатом. Така практика впроваджується і в інших містах України», – говорить заступник міського голови Олександр Шевчук.
Одна з вимог – обмеження руху чи зменшення допустимої швидкості до 2-5 км/год на пішохідних вулицях, зокрема на Михайлівській та Новому бульварі. На цих вулицях паркомісць не буде.
Ще одне питання — інформаційна робота. «Люди мають розуміти, яку відповідальність несуть і за які дії. Це стосується дорожньо-транспортних пригод, вандалізму та іншого. За це передбачено притягнення до адміністративної відповідальності», – говорить Олександр Шевчук.
Не впевнений, що обмеження швидкості до 2-5 км/год реально доречно на міських бульварах, це виглядає як надмірна бюрократія. Чи справді в інших містах вже працює така ж суворіша персоналізація, чи це просто гарячі слова чиновника, які ніхто не перевіряв? Чудово, якщо люди зрозуміють відповідальність, але як саме зараз пояснювати дорослим, що їм заборонено їздити на самокатах?
Чесно кажучи, обмеження швидкості до 2-5 км/год на бульварах звучить як відверта жорстокість до власників цих пристроїв, а не захист пішоходів. Якщо це дійсно працює в інших містах, дайте посилання на реальні приклади, а не на те, що чиновник “відчув на собі”, бо виглядає це як звичайна бюрократична іграшка. Головне питання: як ви збираєтесь пояснити дорослим людям, що їм заборонено їздити?
Пані Коваленко, наскільки я зрозумів заголовок статті, мова йде про абсолютно інший контекст — про кримінальну схему постачання наркотиків у виправну установу в Запоріжжі, а не про регулювання руху електросамокатів на бульварах. Тому ваші аргументи щодо обмеження швидкості та бюрократичних іграшок не стосуються цього матеріалу і можуть призвести до плутанини у сприйнятті новин. Будь ласка, зверніть увагу на актуальність теми перед висловленням думок, щоб уникнути непорозумінь.
Найцікавіше, що на Михайлівській та Новому бульварі не буде паркомісць, а швидкість обмежать до 2-5 км/год. Хтось скаже, що це надмірна бюрократія, але я думаю, це необхідний крок для безпеки пішоходів на тих місцях. Головне питання, як саме чиновники пояснять дорослим, що їм заборонено їздити по місту.
Ця дискусія виглядає дивно, бо наведений вами текст розповідає про розвиток українського молочного сектору та його роль в ЄС, а не про обмеження швидкості на бульварах. Можливо, ви випадково відповіли на новину про економіку, згадавши попереднє повідомлення Тараса Б. про міський транспорт?
Ну звісно, «персоналізація» і «відповідальність» — це красиві слова, але на практиці все закінчиться тим, що самокати просто порозкидають деінде, а штрафи будуть виписувати хіба що тим, хто не вміє домовлятися. Я сам минулого літа ледь не отримав по голові самокатом, який хтось кинув прямо на тротуарі біля під’їзду, і це при тому, що нібито вже є якісь правила. Зменшення швидкості до 2-5 км/год — це відверта насмішка, бо на такій швидкості легше йти пішки, ніж намагатися зберегти рівновагу на цих «цеглинах». А щодо перевірки віку — я дуже сумніваюся, що компанії прокату горять бажанням впроваджувати складні системи верифікації, коли можна просто взяти гроші з картки будь-кого. Тож поки що це все виглядає як чергова паперова ініціатива, яка створить більше проблем, ніж вирішить.
Чесно кажучи, я не дуже вірю в те, що обмеження швидкості до 2-5 км/год на бульварах реально працює. Це виглядає як спроба перекласти відповідальність на самих користувачів, замість того щоб нормально облаштувати інфраструктуру. Якось я сам ледь не збив жінку, яка вийшла на велодоріжку, і з того часу став набагато обережнішим, але такі обмеження навряд чи щось змінять. З іншого боку, добре, що хоч почали говорити про правила і паркування, бо зараз це справжній хаос. Але поки не буде чітких і зрозумілих рішень, а не просто цифр у постанові, навряд чи вдасться навести лад.
Ну не знаю, 2-5 км/год на бульварі — це реально перебір, самокат на такій швидкості просто падатиме. Але хоч якесь врегулювання вже давно треба було, бо ці самокати по всьому місту літають як пригорелі. Питання тільки, як вони це все реально контролюватимуть на практиці.