26 вересня 2026 року засоби масової інформації повідомили про зростання попиту в Росії на іноземні автомобілі, виготовлені в 1990-х роках. Серед згаданих моделей — японські Nissan Skyline, Toyota Mark II, Toyota Chaser, Toyota Corolla, Nissan Safari Y60, Honda Civic і Mitsubishi Pajero II, а також німецькі Mercedes W140 та BMW E38.
Однією з причин такого попиту називають правила сплати утилізаційного збору. Згідно з наведеними в матеріалі даними, за автомобілі віком понад 30 років цей збір не стягується, якщо транспортний засіб зберіг заводський стан і не має тюнінгу чи інших доопрацювань.
Після проходження митних процедур та оплати супутніх витрат привезений з-за кордону автомобіль 1990-х років може коштувати приблизно стільки ж, як уживана машина на російському вторинному ринку. Водночас автори повідомлення вважають, що стан і якість деяких таких іномарок можуть бути кращими.
На вартість сучасних імпортних автомобілів у Росії впливають митні та логістичні витрати, а також утилізаційний збір. Після припинення роботи в країні частини провідних світових автовиробників доступ до нових іноземних моделей ускладнився, а окремі автомобілі ввозять за схемами паралельного імпорту.
У поширеному матеріалі зростання попиту на автомобілі віком понад 30 років пов’язують із подорожчанням нових машин та обмеженою доступністю сучасних моделей для частини населення. Водночас твердження про масштаб явища, його причини та вплив економічної політики на вибір покупців у наданих даних окремо не підтверджені статистикою.
У матеріалі також містяться політичні оцінки, згідно з якими ситуація свідчить про проблеми російського автомобільного ринку та наслідки міжнародної ізоляції. Ці оцінки є позицією авторів повідомлення, а не самостійно встановленими фактами.
